核心提示：6月29日16時(shí)45分，深圳華僑城太空迷航娛樂項(xiàng)目發(fā)生重大安全事故，死亡6人，至少9人受傷。香港工程師梁發(fā)曾在去年寫信警告東部華僑城，這個(gè)項(xiàng)目存在嚴(yán)重隱患。但沒有引起相關(guān)重視。事發(fā)后廣東省委書記汪洋作出重要批示，全力搶救傷員。

7月3日，死者吳璉的家人在深圳東部華僑城的 “太空迷航”館前為其一家三口舉行追悼會(huì)。 （翁洹/圖）

新民網(wǎng)7月8日報(bào)道 去年圣誕節(jié)，為美國迪士尼服務(wù)30年的香港工程師梁聲，發(fā)現(xiàn)深圳市東部華僑城的太空迷航?jīng)]有自動(dòng)停止系統(tǒng)，且太空迷航的U型鎖只有3厘米，這與巨大的艙體極不相稱。他認(rèn)為非常危險(xiǎn)，就當(dāng)場用英文寫下問題所在，放在了辦公室，但再無人聯(lián)系他。

在總吊臂的帶動(dòng)下，12個(gè)飛行艙正順著一個(gè)方向緩慢加速，失重。游客黃玲僅僅體驗(yàn)了不到40秒。艙內(nèi)類似機(jī)器人的聲音開始響起：“不好，天黑了，火箭遇到了大氣層?！秉S玲先是看到屏幕全黑，然后聽到“砰”的巨響……

6月29日16：40，重力加速游戲“太空迷航”內(nèi)的12個(gè)模擬飛行艙關(guān)上了艙門?！皹O度刺激的太空飛行體驗(yàn)”是這款游戲的賣點(diǎn)，頗受游客追捧，在深圳市東部華僑城已開放一年零兩個(gè)月。

藥劑師竺亞男，據(jù)親人回憶，平日膽子很小，想必那時(shí)閉上了眼睛，雙手抓住了安全帶，并在希望陪愛人、女兒轉(zhuǎn)完后，就逃出這里。而另一個(gè)艙的湖南女孩呂娟準(zhǔn)備和老公體驗(yàn)一次“漫步太空”之旅。

每艙僅能容納4個(gè)人的飛行艙在直徑24米的球體內(nèi)緩緩上升，并不停地左右搖晃，坐在里邊的人感覺就像飛機(jī)升空一樣。2分鐘后，“砰”的一聲巨響，懸掛12個(gè)“飛行艙”的總吊臂斷了。

這起6死10傷的事故，旋即引起舉國關(guān)注。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋批示：“全力搶救傷員，盡最大可能地減少傷亡，盡快查明事故原因，及時(shí)向社會(huì)公布。全省各地要舉一反三，認(rèn)真檢查類似設(shè)施，防止再出現(xiàn)惡性事故?！?br />
致命120秒

這種奇妙的失重感覺，黃玲僅僅體驗(yàn)了不到40秒。艙內(nèi)類似機(jī)器人的聲音開始響起：“不好，天黑了，火箭遇到了大氣層。”黃玲先是看到屏幕全黑，然后是“砰”的巨響……

1號艙的黃玲是幸存者之一，她也是現(xiàn)場最有力的目擊證人。

6月29日16：20，黃玲和不少游客在“太空迷航”前排起了長龍，前一批游客出艙的時(shí)間大約是16：35，黃玲看到許多人滿身大汗。保安打開閘門，黃玲和其他47名游客，繞著熒光閃閃的高科技走廊，蜂擁而入。12個(gè)飛行艙以逆時(shí)針方向排列，黃玲搶到了最里邊的1號艙，她的同事周珍珍和孫寧玲在2號艙。

這一瞬間，生死已經(jīng)注定。

艙門自動(dòng)開了，是玻璃做的，很矮，身高只有150厘米的黃玲必須彎腰才能進(jìn)入，里邊黑黑的，不大，很悶，喇叭里傳來工作人員的提醒：“身體重的往里坐?！秉S玲剛一坐下，她就后悔了。

她聞到了類似長途汽車上的汽油味，她想走，但自動(dòng)下垂的安全帶已把她綁住了，動(dòng)彈不得。事后證明，這是一個(gè)致命的安全帶，斷電后，因?yàn)樗鼰o法打開，令許多人無法立即逃離事故現(xiàn)場。

座位的正前方，掛著四塊15英寸的電子屏幕，播放著飛行艙沖破太空的畫面，也是飛行艙內(nèi)唯一的光源。16：42，屏幕上的火箭開始升空，這意味著游戲開始了。

在總吊臂的帶動(dòng)下，12個(gè)飛行艙正順著一個(gè)方向緩慢加速，然后上升、盤旋。黃玲感覺到上升過程中，飛行艙先向左翻，再向右翻，她的腳漸漸失去了力氣，很輕，像在天空翱翔，胸口卻很重，這是人在失重狀態(tài)下的感受——血液向下走，上身流量減少，腦部可能缺氧。

按照設(shè)計(jì)，“太空迷航”的重力加速度最高有2g，這是普通人承受的極限?！耙患苊窈斤w機(jī)起飛時(shí)是1.5g左右，2g可能造成休克。”香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系工程師盧覺強(qiáng)說。

這種奇妙的失重感覺，黃玲僅僅體驗(yàn)了不到40秒。艙內(nèi)類似機(jī)器人的聲音開始響起：“不好，天黑了，火箭遇到了大氣層?！秉S玲先是看到屏幕全黑，然后聽到“砰”的巨響。

正在室外排隊(duì)的鄧方當(dāng)時(shí)也聽到了，但那是很悶的聲音。緊接著，他就聽到了“咚咚咚”的響聲，那種人在木板樓上不停走動(dòng)的聲音。

這時(shí)，一個(gè)保安過來沖著游客說：“項(xiàng)目暫停，你們不用排隊(duì)了，里邊出故障了?！编嚪絾査骸笆遣皇抢镞叧鍪铝?，傷到人了嗎？”保安回答：“希望沒有傷到人。”排隊(duì)的游客紛紛散去，鄧方看了手表，16:45。

鄧方在外邊聽到的“咚咚咚”聲，黃玲在艙內(nèi)聽到的卻是“啪啪”聲——12個(gè)飛行艙正快速下墜并四處橫沖直撞。她緊緊閉上雙眼，抓著安全帶的兩端死死不放，由于太過瘦弱，長方形的硬質(zhì)安全帶在下墜過程中不停拍打著黃玲的肩膀和肚子，過了30秒，1號艙停住了。黃玲聽到外邊有女生尖叫了兩聲，她還以為這都是游戲的正常環(huán)節(jié)。

假如一切順利，黃玲只需再在飛行艙里轉(zhuǎn)七八分鐘，就可以安全出艙了。但緊接著的另一聲尖叫，讓她知道肯定出事了——有個(gè)男的在喊：“有沒有人啊，救命?。　?br />
另一個(gè)艙的游客王彥偉頭部遭到猛烈撞擊，待飛行艙不動(dòng)了，他分明聞到了一股混雜著汽油、電線燒焦的味道。
黃玲的同事孫寧玲被重重地甩在地上，這是慣性所致——機(jī)器停止運(yùn)動(dòng)，人還在高速運(yùn)動(dòng)。微弱的燈光下，孫寧玲忍著手臂的劇痛，輕聲地呼喊著同伴的名字“珍珍、珍珍”，但看不清人。

如果燈光足夠強(qiáng)烈，孫寧玲將會(huì)看到恐怖的場景——變形扭曲的飛行艙懸在半空，玻璃、碎片和機(jī)油撒落一地，斷指、殘肢、尸塊混雜其間。
混亂的救援

很多在場的游客認(rèn)為，如果聽到巨響后就立刻讓游客進(jìn)去，或許能救更多的人。

但外面的游客仍被蒙在鼓里。直到10分鐘后，鄧方聽到警車接連響起，才感到“應(yīng)該出大事了”。

鄧方跑到了門口，五六個(gè)怒氣沖沖的游客和十幾個(gè)保安起了沖突。一高個(gè)兒的男性游客喊道：“快讓我進(jìn)去，里邊有我們的人?！睆膭e的景區(qū)調(diào)來的保安柯民強(qiáng)就在現(xiàn)場，他們被要求，不能讓外邊的游客進(jìn)去。此時(shí)已約17:10，門口停著一輛消防車和一輛救護(hù)車。

幾番爭執(zhí)后，鄧方和幾個(gè)青年砸碎了玻璃門，強(qiáng)行闖入。很多在場的游客認(rèn)為，如果聽到巨響后就立刻讓游客進(jìn)去，或許能救更多的人。傍晚5點(diǎn)多鐘，黃玲獲救，她邊走邊往后瞥了一眼，看到了兩具尸體：一具被白布蓋著，另一具裸露在外。

黃玲認(rèn)為，她本可更早獲救的。1號艙停下來的時(shí)候，艙門恰好正對著走廊，有一個(gè)工作人員匆匆路過時(shí)，黃玲叫住了他：“發(fā)生什么事了？”他說：“吊臂上的螺絲掉了，砸到汽油，發(fā)生了爆炸，但你們不要害怕，我們很安全?！闭f完，他就走了。

螺絲脫落了，萬一飛行艙繼續(xù)下墜怎么辦？黃玲越想越害怕，她想掰開安全帶，但手腳已經(jīng)發(fā)麻，怎么掰都掰不動(dòng)。坐在她旁邊的另外一位游客，臉色煞白，黃玲怕他睡著，就不停地拍打他的臉?！摆s緊過來救人啊?！秉S玲喊得很大聲，但沒人睬他。

此時(shí)，各種雜音開始從船外傳來——女人的抽泣聲，工作人員的叫喊聲。

艙內(nèi)，黃玲和另外三名幸存者互相安慰。黃玲掏出電話，撥給好朋友周珍珍，“您撥打的電話無法接通”。1分鐘，2分鐘……第18分鐘，工作人員終于來了，他們4人被送到走廊上。

走廊像是剛被臺風(fēng)侵略過一樣：白布、藍(lán)布、格子布散落滿地，到處都是血。黃玲回頭看了看，外邊寫著一個(gè)8字，而飛行艙與走廊之間相距80厘米。她探頭往下看了看，漆黑一片。

下邊有一個(gè)飛行艙內(nèi)，王彥偉還在不停呼救，但沒人應(yīng)答。他強(qiáng)忍著疼痛和幾個(gè)同伴跳了下去，估計(jì)當(dāng)時(shí)離地面有3米高。他們?nèi)フ乙黄饋淼呐笥?，然后把她們一一背了出去，他趁黑摸了摸女孩劉思言的鼻子，似乎已?jīng)斷氣了。

17：30，鄧方看到門口放著五具尸體。六名傷者正等待救援，有的滿身是血。有個(gè)胖胖的女孩在呻吟，她的小腿被戳出一個(gè)很大的洞。

這個(gè)女孩就是黃玲的同事周珍珍，至今還在重癥監(jiān)護(hù)室。一直陪同珍珍就醫(yī)的室友陳雪說，如果救援調(diào)度更合理，或許珍珍的傷情就不會(huì)這么糟糕。

陳雪第一次見到珍珍是在梅沙醫(yī)院的門口，這是離東部華僑城最近的一家醫(yī)院。醫(yī)生只對珍珍作了簡單處理，足足等待40分鐘，羅湖中醫(yī)院的車才把珍珍轉(zhuǎn)送到鹽田人民醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室。

再轉(zhuǎn)到深圳市第二人民醫(yī)院時(shí)，陳雪發(fā)現(xiàn)，珍珍的呻吟聲越來越弱，此時(shí)離事發(fā)已近3個(gè)小時(shí)。

孫寧玲雖然比珍珍更早獲救，但同樣被耽誤了很久才送到醫(yī)院。當(dāng)天下午5點(diǎn)多鐘，陳雪第一次看到了孫寧玲是在太空迷航外的地上，她渾身是血。現(xiàn)場停著一輛救護(hù)車，但保安說那是給更嚴(yán)重的病人用的，后來，陳雪找來了一輛華僑城的觀光車，把孫寧玲送到了醫(yī)院。

官方資料稱，“太空迷航”48名游客中，6死10傷。這次事故是華僑城成立25年來傷亡最大的一次，世界游戲歷史上罕見的一次。

“有點(diǎn)像飛機(jī)失事”

“既不是空難，又不是地震，不應(yīng)該用人命做實(shí)驗(yàn)?！眳黔I的表妹說。

竺亞男，47歲，福建建甌人。親戚們找到她的時(shí)候，已經(jīng)是6月30日晚上，在深圳市殯儀館。他們在那兒還看到了亞男的丈夫吳璉、女兒吳昊思的尸體。

竺亞男的女兒吳昊思24歲，美國西東大學(xué)外交專業(yè)在讀碩士。這位喜歡林肯公園的女孩，最崇拜的就是自己的父親。在龍華醫(yī)院內(nèi)科工作的吳璉敬業(yè)、樂觀，為了給女兒掙出國的學(xué)費(fèi)，他幾乎每個(gè)禮拜都和老婆在醫(yī)院加班。

6月29日下午，吳璉開著一輛轎車，載著一家三口，駛向位于鹽田大梅沙的東部華僑城大俠谷?！耙苍S這就是命吧?！眳黔I的哥哥吳琦感慨。31年前，吳璉曾經(jīng)在一次大車禍中死里逃生，“那時(shí)候，走掉就走掉了，也留不下什么，現(xiàn)在還把老婆孩子搭上”。

死者呂娟，29歲，東莞一所英語培訓(xùn)學(xué)校校長。在父親呂文武的眼中，呂娟能干、孝順，22歲大學(xué)一畢業(yè)，就幫父母分擔(dān)重?fù)?dān)。弟弟上大學(xué)，都是她付的學(xué)費(fèi)。

畢業(yè)后到廣東工作，呂娟與大學(xué)同學(xué)歐明民結(jié)婚?！艾F(xiàn)在，覺得這個(gè)緣分有點(diǎn)可悲?！眳挝奈湔f。

仍在重癥監(jiān)護(hù)病房的歐明民，至今還以為妻子在另一地方接受治療。

呂娟家屬要求調(diào)閱當(dāng)時(shí)的監(jiān)控錄像，遭華僑城拒絕。

吳璉的家人也提出公布事故詳情的要求，但華僑城工作人員只說是“大吊臂斷了”?！凹炔皇强针y，又不是地震，不應(yīng)該用人命做實(shí)驗(yàn)?！眳黔I的表妹說。

7月3日那天，部分遇難者家屬去東部華僑城抗議。當(dāng)晚，東部華僑城總經(jīng)理曾輝去呂娟家人的住處道歉。南方周末記者看到，曾輝面容憔悴，雙手合十，對呂娟的父母低聲說：“老人家，對不起，我來晚了，希望你原諒我，我也是身不由己。”

呂家人問他：“為什么這么晚才來？為什么我們的要求這么難滿足？”曾輝回答：“我這兩天一直在接受調(diào)查，有七個(gè)調(diào)查小組在工作。黑匣子已經(jīng)找到，這次事故有點(diǎn)像飛機(jī)失事，真相不是一兩天能調(diào)查出來的。我們先來準(zhǔn)備談善后、談賠償，好不好？”
“這樣的事故相當(dāng)不可思議”

香港工程師學(xué)會(huì)前會(huì)長梁廣灝稱：“太空迷航”如果按國際慣例設(shè)計(jì)，根本不可能出事，出現(xiàn)這樣的事故相當(dāng)不可思議。調(diào)查組排除了人為因素的可能性，質(zhì)疑落到了機(jī)器故障上。

東部華僑城稱，他們一直遵循日檢、周檢制度。而據(jù)深圳《晶報(bào)》報(bào)道，就在事發(fā)前的6月21日，鹽田市場監(jiān)管分局才剛剛對太空迷航進(jìn)行過一次安檢，未發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為。知情人士告訴南方周末記者，這不是一次技術(shù)檢測，而是行政上的檢查通過，督促華僑城落實(shí)安全主體責(zé)任。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，太空迷航這類A型游戲的技術(shù)檢驗(yàn)主體，只能是隸屬于國家質(zhì)檢總局的特種設(shè)備檢測研究院（下文簡稱特設(shè)院）。去年4月20日，特設(shè)院給太空迷航頒發(fā)驗(yàn)收合格證，同年5月1日對外經(jīng)營。太空迷航最近一次定期檢驗(yàn)是在2010年3月，面對記者“是否發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品隱患”的疑問，特設(shè)院拒絕回應(yīng)。

據(jù)介紹，太空迷航由東部華僑城委托總裝設(shè)計(jì)院研發(fā)，北京九華游樂設(shè)備有限公司生產(chǎn)的中國首個(gè)此類設(shè)備。北京市工商局資料顯示，九華游樂設(shè)備制造有限公司于2003年12月成立，由民營企業(yè)九華集團(tuán)創(chuàng)辦，2005年獲得“特種設(shè)備安裝改造維修許可證”。

在黑匣子的詳情公布之前，官方尚未給予更多的解釋。但在一些專業(yè)人士看來，“太空迷航出現(xiàn)這樣的事故相當(dāng)不可思議”?！斑@在香港是不可能發(fā)生的，室內(nèi)游戲不應(yīng)該出事?！睆氖聦I(yè)技術(shù)工程師40年的香港工程師學(xué)會(huì)前會(huì)長梁廣灝告訴南方周末記者。

幸存者黃玲也難以理解：“坐過山車，人可能飛出去，但太空迷航是封閉的，為什么人會(huì)飛出去？”

人不會(huì)飛出的前提是必須有雙重保護(hù)。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)游客安全是游戲設(shè)計(jì)時(shí)遵循的最高原則。梁廣灝說，按國際慣例，太空迷航如果因?yàn)楹附硬焕?、螺絲脫落，導(dǎo)致吊臂斷了，整個(gè)設(shè)備也不會(huì)掉下來，因?yàn)橛辛硪粋€(gè)備用吊臂支撐著。即便這個(gè)雙重保護(hù)失效，也應(yīng)該有自動(dòng)剎車裝置，讓各個(gè)艙不至互相撞擊。

6月29日16：45，這一切顯然失靈了。12個(gè)重達(dá)幾噸的飛行艙，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中飛脫，從十多米高處急速墜下，并不斷相撞。香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系工程師盧覺強(qiáng)分析，當(dāng)時(shí)撞擊產(chǎn)生的撞擊力，應(yīng)是其重量的兩倍，足以致命。
被忽視的警告

“我的心好痛，（本來）可以避免發(fā)生的事，卻因人為的錯(cuò)令這么多人命傷亡?！绷郝曉陔娫捓镞煅剩谌ツ陮懶啪鏂|部華僑城，這個(gè)項(xiàng)目存在嚴(yán)重隱患。

有人曾提前看到悲劇的預(yù)兆。去年圣誕節(jié)，為美國迪士尼服務(wù)30年的香港工程師梁聲帶家人到東部華僑城游玩。排隊(duì)進(jìn)入太空迷航后，梁聲沒有看到自動(dòng)停止系統(tǒng)，他就沒玩。梁聲向南方周末記者解釋：“如果沒有自動(dòng)停止系統(tǒng)，一旦松脫后，將會(huì)撞向其它飛行艙?！?br />
梁聲還發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)更嚴(yán)重的危險(xiǎn)信號——游戲頂部應(yīng)由一個(gè)不易拆開的U型鎖扣緊路軌及飛行艙，但太空迷航的U型鎖只有3厘米，這與巨大的艙體極不相稱。“高速下容易脫落，因?yàn)橹灰涣Ｂ萁z甩掉，飛行艙都會(huì)松脫，可見東部華僑城的所謂日檢并不可信。”梁聲說。

梁聲遂向東部華僑城的工作人員反映，但工作人員讓他寫信給辦公室。梁聲當(dāng)場用英文寫下問題所在，放在了辦公室，但再無人聯(lián)系他。
半年后，給梁聲的“回信”卻是6死10傷的噩耗。“我的心好痛，（本來）可以避免發(fā)生的事，卻因人為的錯(cuò)令這么多人命傷亡?！边@位60歲的老人在電話里幾度哽咽。

部華僑城官網(wǎng)介紹，2009年4月20日，太空迷航項(xiàng)目驗(yàn)收合格，但僅僅10天后，它就投入了試運(yùn)行。多名東部華僑城員工向南方周末記者證實(shí)，他們在去年免費(fèi)試玩過這個(gè)項(xiàng)目。

如此短的時(shí)間就進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作，在梁聲看來這完全違背了國際標(biāo)準(zhǔn)，“按國際標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該先由第三方機(jī)構(gòu)對游戲進(jìn)行系統(tǒng)測試，得出相關(guān)參數(shù)后才能進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作。”

近年來，中國游樂園的數(shù)量增長迅猛，僅特種設(shè)備第一大省的廣東目前就有300家游樂場，大型游樂設(shè)施2000臺。但中國企業(yè)的防范措施遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。

“他們往往陷入只要遵守和滿足了政府最低安全規(guī)范即可的錯(cuò)誤認(rèn)識。”國內(nèi)質(zhì)檢系統(tǒng)知情人士告訴南方周末記者。迪士尼之所以多年無傷亡事故，高額事故賠償也是重要的約束手段。該人士還說：“在國外，除了一般性賠償，還有懲罰性賠償。在中國出事后死一人最高賠償可能就是七八十萬元人民幣，而在國外要幾百萬元。”

在太空迷航所有遇難者中，只有陳光明的家屬在和東部華僑城談賠償，陳光明的叔叔稱，喪葬費(fèi)等有五十多萬。另陳光明4個(gè)小孩的撫養(yǎng)費(fèi)，還在談。

7月5日，是遇難者的頭七?！笆澜缂壜糜味燃倌康牡亍钡臉?biāo)語掛在園區(qū)內(nèi)，但東部華僑城內(nèi)空空蕩蕩，太空迷航的大門被白條封住，死者家屬在哀悼。

哀樂聲中，十幾名穿著袈裟的和尚在為死者誦經(jīng)超度，親屬們一邊燒紙，一邊哭喊著：“吳璉、亞男、昊思，你們趕緊跑啊，不要呆在這個(gè)地方啊！”半山腰上，幾個(gè)大型吊機(jī)仍在作業(yè)，一個(gè)新的游戲項(xiàng)目正在修建中。

“太空迷航”能否被懲罰性賠償

6月30日，深圳東部華僑城大型游樂設(shè)施“太空迷航”發(fā)生重大安全事故，6死10傷。華僑城副總經(jīng)理鄭紅霞曾對媒體表示，要按侵權(quán)責(zé)任法來對死、傷者進(jìn)行最高額度賠償。

法律界人士認(rèn)為，“太空迷航案”很可能將侵權(quán)責(zé)任法諸多法律難點(diǎn)逼出水面，其中最明顯的就是“懲罰性賠償”。

懲罰性賠償考驗(yàn)司法

這起事故至少涉及三類賠償。北京市律師協(xié)會(huì)產(chǎn)品質(zhì)量侵權(quán)法律事務(wù)委員會(huì)主任李菡對南方周末表示，一是人身損害賠償，二是精神損害賠償，三是懲罰性賠償。前兩類賠償依原有法律可解決，懲罰性賠償則是依據(jù)于7月1日實(shí)施的侵權(quán)責(zé)任法。

“這對司法部門是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”中國政法大學(xué)民法學(xué)教授吳景明說。以往消法的雙倍賠償僅限于“欺詐”，最高院的司法解釋將其擴(kuò)大到惡意違約，這次侵權(quán)責(zé)任法又?jǐn)U大到“明知產(chǎn)品有缺陷”。

“‘太空迷航’出現(xiàn)這么嚴(yán)重的傷亡，說明產(chǎn)品存在明顯的不合理危險(xiǎn)?！眳蔷懊髡J(rèn)為，國家對特種設(shè)備嚴(yán)格監(jiān)管的原因就是“不出事則已，一出事就是大事，比其他產(chǎn)品對人造成的傷害要大得多”。所以，“明知產(chǎn)品有缺陷”就要實(shí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，尤其是香港工程師曾指出“太空迷航”存在危險(xiǎn)性，但運(yùn)營部門未引起注意，更加可以推斷存在“明知故意”。

李菡說，侵權(quán)責(zé)任法第四十七條僅僅規(guī)定了簡單的懲罰性賠償條款，具體的操作對我國司法界來說是一片空白。怎么樣賠？賠多少？有沒有上線或者下線？都是全新的問題。

懲罰性賠償制度在美國最為完善。李菡介紹說，侵權(quán)責(zé)任法這一條是學(xué)美國的。美國法官有自由裁量權(quán)，經(jīng)常對侵權(quán)的煙草、汽車、醫(yī)藥行業(yè)判決幾十億的懲罰性賠償。美國的保險(xiǎn)制度也很完善，“法院判了，保險(xiǎn)公司跟得上，賠得起，否則判出天價(jià)也是白判”。

而我國的司法體系不同于美國，法官?zèng)]有這么大的自由裁量權(quán)，也沒有配套的保險(xiǎn)制度?！皯?yīng)該有個(gè)上線?！彼聹y，司法實(shí)踐最終會(huì)形成按倍數(shù)賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，最高人民法院正在制定侵權(quán)責(zé)任法的司法解釋?！叭绻@起事故死亡受傷的16人中，有一個(gè)人提起訴訟的話，可能會(huì)促使司法解釋早日出臺，懲罰性賠償就會(huì)有具體的操作性規(guī)定?！崩钶照f。

不過，這次侵權(quán)發(fā)生在特種設(shè)備領(lǐng)域，她對是否能進(jìn)入訴訟程序并不樂觀。在她多年代理的產(chǎn)品質(zhì)量侵權(quán)案件中，這類案件是非常少的。原因在于特種設(shè)備一出事就是大事，“政府肯定積極參與賠償事宜。通過行政手段就滿足了死者傷者的賠償請求，這樣司法部門就不會(huì)介入?！彼J(rèn)為司法介入更好，以利于特種設(shè)備行業(yè)接受法律調(diào)整與公眾監(jiān)督。

監(jiān)管部門也能追究責(zé)任

中國政法大學(xué)民法學(xué)教授吳景明認(rèn)為，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，我國對特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營都有嚴(yán)格的規(guī)定，“所以侵權(quán)責(zé)任主體非常多。至少包括設(shè)計(jì)者、生產(chǎn)者、驗(yàn)收者、維護(hù)者、運(yùn)營者、監(jiān)管者。”

目前，國家質(zhì)檢總局正在對事故進(jìn)行調(diào)查，賠償責(zé)任要調(diào)查報(bào)告來認(rèn)定，“如果無法確定誰的責(zé)任，那么這些部門都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任”。

以往產(chǎn)品質(zhì)量法，僅僅將責(zé)任主體劃分為生產(chǎn)者和銷售者，侵權(quán)責(zé)任法則將責(zé)任主體進(jìn)行了明確和細(xì)化。因此，此案中，除要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)營者承擔(dān)民事責(zé)任和刑事責(zé)任外，還可要求質(zhì)檢部門承擔(dān)行政責(zé)任。

在三鹿奶粉事件中，雖然有石家莊市委書記吳顯國免職，國家質(zhì)監(jiān)總局局長李長江引咎辭職，但主要是基于輿論壓力和上級問責(zé)，而不是依據(jù)法律法規(guī)。李菡認(rèn)為，“太空迷航”事故涉及的監(jiān)管部門眾多，包括一些行政不作為的部門，可以借著這個(gè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)行政問責(zé)制度的建設(shè)。